ελληνικά-
English -
Español -
Português -
русский -
Français -
日本語 -
Deutsch -
tiếng Việt -
Italiano -
Nederlands -
ภาษาไทย -
Polski -
한국어 -
Svenska -
magyar -
Malay -
বাংলা ভাষার -
Dansk -
Suomi -
हिन्दी -
Pilipino -
Türkçe -
Gaeilge -
العربية -
Indonesia -
Norsk -
تمل -
český - ελληνικά
-
український -
Javanese -
فارسی -
தமிழ் -
తెలుగు -
नेपाली -
Burmese -
български -
ລາວ -
Latine -
Қазақша -
Euskal -
Azərbaycan -
Slovenský jazyk -
Македонски -
Lietuvos -
Eesti Keel -
Română -
Slovenski -
मराठी -
Srpski језик
Τύποι Οδικού Stud
2021-08-26
Συνήθεις αιχμές:
Γενικά, τα καρφιά δρόμου από χυτό αλουμίνιο, τα πλαστικά καρφιά δρόμου, τα κεραμικά καρφιά δρόμου και τα γυάλινα μπουλόνια μπαίνουν σε συνηθισμένα καρφιά δρόμου. Ας παρουσιάσουμε λεπτομερώς τα καρφιά δρόμου ανά ταξινόμηση συναρτήσεων.
1. Στήριγμα δρόμου από χυτό αλουμίνιο
Υπάρχουν δύο τύποι κελύφους από χυτό αλουμίνιο και χυτό αλουμίνιο. Το χυτό αλουμίνιο σημαίνει ότι το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και έχει σχετικά υψηλή αντοχή στη θλίψη. Χρησιμοποιείται γενικά σε διπλές κίτρινες γραμμές και ονομάζονται γενικά καρφιά δρόμου από αλουμίνιο. Κέλυφος χυτού αλουμινίου σημαίνει ότι το κέλυφος είναι χυτό αλουμίνιο και το εσωτερικό είναι γεμάτο. Ένα τέτοιο καρφί δρόμου έχει χαμηλότερο κόστος από το πλήρες χυτό αλουμίνιο, αλλά ταυτόχρονα η αντοχή σε θλίψη δεν είναι τόσο υψηλή. Ονομάζεται γενικά μπουλόνι δρόμου από χυτό αλουμίνιο ή μπουλόνι δρόμου με χυτό αλουμίνιο. .
2. Πλαστικά καρφιά δρόμου
Υπάρχουν επίσης δύο τύποι πλαστικών και πλαστικών κελυφών. Πλαστικό σημαίνει ότι το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από πλαστικό καλούπι έγχυσης και το υλικό μπορεί να είναι ABS, AS + ίνες γυαλιού κ.λπ., και έχει υψηλή αντοχή στη θλίψη. Ονομάζεται γενικά ολοπλαστικό καρφί δρόμου. Πλαστικό κέλυφος σημαίνει ότι το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και το εσωτερικό είναι γεμάτο. Το κόστος ενός τέτοιου καρφιού δρόμου είναι χαμηλότερο από αυτό όλων των πλαστικών, αλλά ταυτόχρονα η αντοχή σε θλίψη δεν είναι τόσο υψηλή. Ονομάζεται γενικά πλαστικό καρφί δρόμου ή οδοστρωτήρα γεμάτο με πλαστικό.
3. Κεραμικά καρφιά δρόμου
Το υλικό είναι τσιμεντοκεραμικό, στρογγυλό και χρησιμοποιείται σε αρχικό στάδιο. Είναι εύθραυστο κατά τη μεταφορά και γενικά δεν συνιστάται.
4. Αιχμές από γυάλινες δίαυλες
Το υλικό είναι το γυαλί, που έχει πολλές πρώιμες εφαρμογές, δύσκολη κατασκευή και εγκατάσταση και λίγες βασικές εφαρμογές. Γενικά δεν συνιστάται.
5. Ανακλαστικά καρφιά δρόμου με χάντρες
Ο ανακλαστήρας είναι 21 ή 43 αντανακλαστικές χάντρες υψηλής φωτεινότητας. Ο κατασκευαστής εκπροσωπείται από τη Swarovski.
6. Αιχμές σιδηροδρόμων
Χωρίζεται σε χειροκίνητα καρφιά δρόμου και μηχανικά καρφιά δρόμου. Τα χειροποίητα καρφιά δρόμου κατασκευάζονται στο χέρι, με διαφορετικές διαστάσεις, αλλά η τιμή είναι χαμηλή και τα εμπορεύματα αποστέλλονται γενικά ανά τόνο. Τα μηχανικά δοκάρια δρόμου κατασκευάζονται με μηχανή μέσω σφυρηλάτησης, θερμικής επεξεργασίας, σπειρώματος και άλλων διαδικασιών. Ανεξάρτητα από το σχήμα, το μέγεθος και τη διαθεσιμότητα, είναι η καλύτερη επιλογή, αλλά η τιμή είναι ελαφρώς υψηλότερη και γενικά παραγγέλνονται ανά είδος.
Άλλοι τύποι:
Ηλιακός μπουλόνι δρόμου
Το Solar Road Stud είναι ένα προϊόν οδοστρώματος που χρησιμοποιεί ηλιακούς συλλέκτες ως εξαρτήματα φόρτισης, μπαταρίες ή πυκνωτές ως εξαρτήματα αποθήκευσης ενέργειας και χρησιμοποιεί φως LED ή σε συνδυασμό με παθητικό φως. Το οπτικό του αποτέλεσμα είναι καλύτερο από τα συνηθισμένα καρφιά δρόμου. Σύμφωνα με τα διαφορετικά εξαρτήματα αποθήκευσης ενέργειας, μπορεί να χωριστεί σε: ηλιακό καρφί δρόμου (μπαταρία) και ηλιακό καρφί δρόμου (πυκνωτής).
Λόγω της διαφοράς στο χρώμα και την τάση των LED, μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες:
1. Κόκκινο, κίτρινο.
2. Λευκό, μπλε, πράσινο κ.λπ.
Ενεργή ακίδα σήραγγας
Τα ενεργά καρφιά δρόμου με σήραγγα είναι ένα είδος εγκατάστασης ασφάλειας κυκλοφορίας που είναι πιο προηγμένο από τα ηλιακά καρφιά δρόμου. Χρησιμοποιεί ηλιακούς συλλέκτες ή εναλλασσόμενο ρεύμα ως πηγή εισόδου και ελέγχει κεντρικά την εργασία των καρφιών του δρόμου μέσω ενός ελεγκτή, ο οποίος αναβοσβήνει ή ανάβει ταυτόχρονα. Το αποτέλεσμα είναι πιο προφανές από τα ηλιακά καρφιά δρόμου. Υπάρχει μια σύνδεση καλωδίων μεταξύ κάθε ακίδας. Γενικά, κάθε ομάδα ελεγκτών μπορεί να ελέγξει περίπου 1000 μέτρα σε διάμετρο.
Έξυπνο ασύρματο καρφί δρόμου
Μέσω του ασύρματου σήματος που αποστέλλεται από τον ελεγκτή, το οδόστρωμα ως το σήμα λήψης λειτουργεί σύμφωνα με το μεταδιδόμενο σήμα. Δεν υπάρχει καλωδιακή σύνδεση μεταξύ των καρφιών του δρόμου και η κατασκευή είναι βολική. Η παρεμβολή μετάδοσης και λήψης ασύρματων σημάτων είναι ένα δύσκολο σημείο.
Η τεχνολογία των καρφιών δρόμου επίσης αναπτύσσεται συνεχώς και γίνεται όλο και πιο ώριμη. Θα υπάρξουν περισσότερες ποικιλίες στο μέλλον.
Προβλήματα εγκατάστασης:
Με την ευρεία εφαρμογή των καρφιών δρόμου σε οικιακούς αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας και δημοτικούς δρόμους, η ποιότητα και η διάρκεια ζωής των καρφιών δρόμου έχουν λάβει μεγαλύτερη προσοχή. Ωστόσο, στην πραγματική διαδικασία εφαρμογής, οι αιχμές καταστρέφονται και η διάρκεια ζωής μειώνεται λόγω προβλημάτων εγκατάστασης. Με βάση την πολυετή εμπειρία στην κατασκευή, ο συγγραφέας συνόψισε τα προβλήματα που εμφανίζονταν συχνά κατά την τοποθέτηση των καρφιών δρόμου και πρότεινε μια λογική μέθοδο εγκατάστασης. Ελπίζω να συζητήσω με συναδέλφους στον κλάδο των μεταφορών.
Τα ακόλουθα είναι κοινά προβλήματα κατά την εγκατάσταση των μπουλονιών δρόμου:
1. Τοποθετήστε στη γραμμή σήμανσης. Η γραμμή σήμανσης είναι επίσης ένα είδος υλικού ρητίνης, το οποίο είναι επίσης προσαρτημένο στο έδαφος και η σύνδεσή του με το έδαφος έχει ένα ορισμένο όριο. Εάν το μπουλόνι δρόμου είναι τοποθετημένο στη γραμμή σήμανσης, η δύναμη πρόσκρουσης του μπουλονιού δρόμου μεταφέρεται πλήρως στη γραμμή σήμανσης. Με αυτόν τον τρόπο, το καρφί του δρόμου χτυπιέται εύκολα και θα κολληθεί και η γραμμή σήμανσης.
2. Η θέση των αιχμών είναι ανομοιόμορφη. Η άμεση συνέπεια αυτού είναι ότι η δύναμη του καρφιού του δρόμου είναι ανομοιόμορφη και η πίεση στο καρφί του δρόμου είναι σχεδόν όλη συγκεντρωμένη στα κυρτά και κοίλα μέρη. Εάν συναντήσετε ένα όχημα μεγάλης χωρητικότητας, η ακίδα είναι εύκολο να σπάσει.
3. Η θέση των αιχμών δεν είναι καθαρή. Η σταθερότητα του μπουλονιού δρόμου εξαρτάται από τον στενό συνδυασμό του καρφιού δρόμου, της κόλλας και του εδάφους. Εάν η θέση εγκατάστασης δεν είναι καθαρή, η σκόνη σε αυτήν θα απορροφήσει το μεγαλύτερο μέρος της συγκολλητικής δύναμης της κόλλας, η οποία θα προκαλέσει ασθενώς συγκόλληση των μπουλονιών του δρόμου και θα πέσουν εύκολα όταν χτυπηθούν από εξωτερικές δυνάμεις.
4. Η ποσότητα της κόλλας είναι ανεπαρκής ή υπερβολική. Η ανεπαρκής ποσότητα θα μειώσει τη σταθερότητα των μπουλονιών του δρόμου και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής τους. Η υπερβολική χρήση θα προκαλέσει τη διαρροή περίσσειας κόλλας γύρω από τα καρφιά του δρόμου, η οποία θα τρίβεται εύκολα στο ανακλαστικό φύλλο των καρφιών του δρόμου και θα επηρεάσει την ανακλαστική φωτεινότητα τους.
5. Η κόλλα δεν εφαρμόζεται ομοιόμορφα. Κατά την τοποθέτηση μπουλονιών δρόμου, όχι μόνο η ποσότητα της κόλλας πρέπει να είναι κατάλληλη, αλλά και να απλώνεται ομοιόμορφα, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι όλα τα μέρη του οδοστρώματος καταπονούνται ομοιόμορφα και να αποφεύγεται η σύνθλιψη λόγω ανομοιόμορφης δύναμης.
6. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν είναι αρκετή όταν απλώνεται η κόλλα εποξειδικής ρητίνης. Η κόλλα εποξειδικής ρητίνης είναι κόλλα δύο συστατικών. Η κόλλα και ο παράγοντας σκλήρυνσης πρέπει να αναλογούν σύμφωνα με μια ορισμένη αναλογία και το αποτέλεσμα μπορεί να ασκηθεί μόνο μετά από ομοιόμορφη ανάμειξη. Ωστόσο, επειδή η κόλλα εποξειδικής ρητίνης συμπυκνώνεται πιο έντονα σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας το χειμώνα, δεν είναι εύκολο να ανακατευτεί ομοιόμορφα, επομένως πρέπει να θερμανθεί πριν τη χρήση για να μαλακώσει η κόλλα πριν τη χρήση.
7. Η μέθοδος παραλαβής καρφιά δρόμου είναι αντιεπιστημονική. Όταν κρατάτε το καρφί του δρόμου, φροντίστε να κρατάτε τις δύο πλευρές χωρίς τον ανακλαστήρα για να μην κολλήσει η κόλλα στον ανακλαστήρα και να επηρεαστεί η φωτεινότητα του ανακλαστήρα.
8. Οι οπές στερέωσης των καρφιών δρόμου είναι ρηχές και λεπτές. Αυτό είναι κυρίως για αιχμές από χυτό αλουμίνιο με πόδια. Οι ακίδες από χυτό αλουμίνιο με πόδια έχουν καλύτερη αντοχή στην κρούση, αντοχή στη συμπίεση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής λόγω της μερικής διείσδυσής τους στο έδαφος. Ωστόσο, κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, εάν η θέση της οπής είναι πολύ ρηχή ή πολύ λεπτή, η κάτω επιφάνεια της ακίδας δεν θα είναι σε πλήρη επαφή με το έδαφος, γεγονός που θα επηρεάσει τη σταθερότητα της συγκόλλησης.
Γενικά, τα καρφιά δρόμου από χυτό αλουμίνιο, τα πλαστικά καρφιά δρόμου, τα κεραμικά καρφιά δρόμου και τα γυάλινα μπουλόνια μπαίνουν σε συνηθισμένα καρφιά δρόμου. Ας παρουσιάσουμε λεπτομερώς τα καρφιά δρόμου ανά ταξινόμηση συναρτήσεων.
1. Στήριγμα δρόμου από χυτό αλουμίνιο
Υπάρχουν δύο τύποι κελύφους από χυτό αλουμίνιο και χυτό αλουμίνιο. Το χυτό αλουμίνιο σημαίνει ότι το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από μέταλλο και έχει σχετικά υψηλή αντοχή στη θλίψη. Χρησιμοποιείται γενικά σε διπλές κίτρινες γραμμές και ονομάζονται γενικά καρφιά δρόμου από αλουμίνιο. Κέλυφος χυτού αλουμινίου σημαίνει ότι το κέλυφος είναι χυτό αλουμίνιο και το εσωτερικό είναι γεμάτο. Ένα τέτοιο καρφί δρόμου έχει χαμηλότερο κόστος από το πλήρες χυτό αλουμίνιο, αλλά ταυτόχρονα η αντοχή σε θλίψη δεν είναι τόσο υψηλή. Ονομάζεται γενικά μπουλόνι δρόμου από χυτό αλουμίνιο ή μπουλόνι δρόμου με χυτό αλουμίνιο. .
2. Πλαστικά καρφιά δρόμου
Υπάρχουν επίσης δύο τύποι πλαστικών και πλαστικών κελυφών. Πλαστικό σημαίνει ότι το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από πλαστικό καλούπι έγχυσης και το υλικό μπορεί να είναι ABS, AS + ίνες γυαλιού κ.λπ., και έχει υψηλή αντοχή στη θλίψη. Ονομάζεται γενικά ολοπλαστικό καρφί δρόμου. Πλαστικό κέλυφος σημαίνει ότι το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από πλαστικό και το εσωτερικό είναι γεμάτο. Το κόστος ενός τέτοιου καρφιού δρόμου είναι χαμηλότερο από αυτό όλων των πλαστικών, αλλά ταυτόχρονα η αντοχή σε θλίψη δεν είναι τόσο υψηλή. Ονομάζεται γενικά πλαστικό καρφί δρόμου ή οδοστρωτήρα γεμάτο με πλαστικό.
3. Κεραμικά καρφιά δρόμου
Το υλικό είναι τσιμεντοκεραμικό, στρογγυλό και χρησιμοποιείται σε αρχικό στάδιο. Είναι εύθραυστο κατά τη μεταφορά και γενικά δεν συνιστάται.
4. Αιχμές από γυάλινες δίαυλες
Το υλικό είναι το γυαλί, που έχει πολλές πρώιμες εφαρμογές, δύσκολη κατασκευή και εγκατάσταση και λίγες βασικές εφαρμογές. Γενικά δεν συνιστάται.
5. Ανακλαστικά καρφιά δρόμου με χάντρες
Ο ανακλαστήρας είναι 21 ή 43 αντανακλαστικές χάντρες υψηλής φωτεινότητας. Ο κατασκευαστής εκπροσωπείται από τη Swarovski.
6. Αιχμές σιδηροδρόμων
Χωρίζεται σε χειροκίνητα καρφιά δρόμου και μηχανικά καρφιά δρόμου. Τα χειροποίητα καρφιά δρόμου κατασκευάζονται στο χέρι, με διαφορετικές διαστάσεις, αλλά η τιμή είναι χαμηλή και τα εμπορεύματα αποστέλλονται γενικά ανά τόνο. Τα μηχανικά δοκάρια δρόμου κατασκευάζονται με μηχανή μέσω σφυρηλάτησης, θερμικής επεξεργασίας, σπειρώματος και άλλων διαδικασιών. Ανεξάρτητα από το σχήμα, το μέγεθος και τη διαθεσιμότητα, είναι η καλύτερη επιλογή, αλλά η τιμή είναι ελαφρώς υψηλότερη και γενικά παραγγέλνονται ανά είδος.
Άλλοι τύποι:
Ηλιακός μπουλόνι δρόμου
Το Solar Road Stud είναι ένα προϊόν οδοστρώματος που χρησιμοποιεί ηλιακούς συλλέκτες ως εξαρτήματα φόρτισης, μπαταρίες ή πυκνωτές ως εξαρτήματα αποθήκευσης ενέργειας και χρησιμοποιεί φως LED ή σε συνδυασμό με παθητικό φως. Το οπτικό του αποτέλεσμα είναι καλύτερο από τα συνηθισμένα καρφιά δρόμου. Σύμφωνα με τα διαφορετικά εξαρτήματα αποθήκευσης ενέργειας, μπορεί να χωριστεί σε: ηλιακό καρφί δρόμου (μπαταρία) και ηλιακό καρφί δρόμου (πυκνωτής).
Λόγω της διαφοράς στο χρώμα και την τάση των LED, μπορεί να χωριστεί σε δύο κατηγορίες:
1. Κόκκινο, κίτρινο.
2. Λευκό, μπλε, πράσινο κ.λπ.
Ενεργή ακίδα σήραγγας
Τα ενεργά καρφιά δρόμου με σήραγγα είναι ένα είδος εγκατάστασης ασφάλειας κυκλοφορίας που είναι πιο προηγμένο από τα ηλιακά καρφιά δρόμου. Χρησιμοποιεί ηλιακούς συλλέκτες ή εναλλασσόμενο ρεύμα ως πηγή εισόδου και ελέγχει κεντρικά την εργασία των καρφιών του δρόμου μέσω ενός ελεγκτή, ο οποίος αναβοσβήνει ή ανάβει ταυτόχρονα. Το αποτέλεσμα είναι πιο προφανές από τα ηλιακά καρφιά δρόμου. Υπάρχει μια σύνδεση καλωδίων μεταξύ κάθε ακίδας. Γενικά, κάθε ομάδα ελεγκτών μπορεί να ελέγξει περίπου 1000 μέτρα σε διάμετρο.
Έξυπνο ασύρματο καρφί δρόμου
Μέσω του ασύρματου σήματος που αποστέλλεται από τον ελεγκτή, το οδόστρωμα ως το σήμα λήψης λειτουργεί σύμφωνα με το μεταδιδόμενο σήμα. Δεν υπάρχει καλωδιακή σύνδεση μεταξύ των καρφιών του δρόμου και η κατασκευή είναι βολική. Η παρεμβολή μετάδοσης και λήψης ασύρματων σημάτων είναι ένα δύσκολο σημείο.
Η τεχνολογία των καρφιών δρόμου επίσης αναπτύσσεται συνεχώς και γίνεται όλο και πιο ώριμη. Θα υπάρξουν περισσότερες ποικιλίες στο μέλλον.
Προβλήματα εγκατάστασης:
Με την ευρεία εφαρμογή των καρφιών δρόμου σε οικιακούς αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας και δημοτικούς δρόμους, η ποιότητα και η διάρκεια ζωής των καρφιών δρόμου έχουν λάβει μεγαλύτερη προσοχή. Ωστόσο, στην πραγματική διαδικασία εφαρμογής, οι αιχμές καταστρέφονται και η διάρκεια ζωής μειώνεται λόγω προβλημάτων εγκατάστασης. Με βάση την πολυετή εμπειρία στην κατασκευή, ο συγγραφέας συνόψισε τα προβλήματα που εμφανίζονταν συχνά κατά την τοποθέτηση των καρφιών δρόμου και πρότεινε μια λογική μέθοδο εγκατάστασης. Ελπίζω να συζητήσω με συναδέλφους στον κλάδο των μεταφορών.
Τα ακόλουθα είναι κοινά προβλήματα κατά την εγκατάσταση των μπουλονιών δρόμου:
1. Τοποθετήστε στη γραμμή σήμανσης. Η γραμμή σήμανσης είναι επίσης ένα είδος υλικού ρητίνης, το οποίο είναι επίσης προσαρτημένο στο έδαφος και η σύνδεσή του με το έδαφος έχει ένα ορισμένο όριο. Εάν το μπουλόνι δρόμου είναι τοποθετημένο στη γραμμή σήμανσης, η δύναμη πρόσκρουσης του μπουλονιού δρόμου μεταφέρεται πλήρως στη γραμμή σήμανσης. Με αυτόν τον τρόπο, το καρφί του δρόμου χτυπιέται εύκολα και θα κολληθεί και η γραμμή σήμανσης.
2. Η θέση των αιχμών είναι ανομοιόμορφη. Η άμεση συνέπεια αυτού είναι ότι η δύναμη του καρφιού του δρόμου είναι ανομοιόμορφη και η πίεση στο καρφί του δρόμου είναι σχεδόν όλη συγκεντρωμένη στα κυρτά και κοίλα μέρη. Εάν συναντήσετε ένα όχημα μεγάλης χωρητικότητας, η ακίδα είναι εύκολο να σπάσει.
3. Η θέση των αιχμών δεν είναι καθαρή. Η σταθερότητα του μπουλονιού δρόμου εξαρτάται από τον στενό συνδυασμό του καρφιού δρόμου, της κόλλας και του εδάφους. Εάν η θέση εγκατάστασης δεν είναι καθαρή, η σκόνη σε αυτήν θα απορροφήσει το μεγαλύτερο μέρος της συγκολλητικής δύναμης της κόλλας, η οποία θα προκαλέσει ασθενώς συγκόλληση των μπουλονιών του δρόμου και θα πέσουν εύκολα όταν χτυπηθούν από εξωτερικές δυνάμεις.
4. Η ποσότητα της κόλλας είναι ανεπαρκής ή υπερβολική. Η ανεπαρκής ποσότητα θα μειώσει τη σταθερότητα των μπουλονιών του δρόμου και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής τους. Η υπερβολική χρήση θα προκαλέσει τη διαρροή περίσσειας κόλλας γύρω από τα καρφιά του δρόμου, η οποία θα τρίβεται εύκολα στο ανακλαστικό φύλλο των καρφιών του δρόμου και θα επηρεάσει την ανακλαστική φωτεινότητα τους.
5. Η κόλλα δεν εφαρμόζεται ομοιόμορφα. Κατά την τοποθέτηση μπουλονιών δρόμου, όχι μόνο η ποσότητα της κόλλας πρέπει να είναι κατάλληλη, αλλά και να απλώνεται ομοιόμορφα, έτσι ώστε να διασφαλίζεται ότι όλα τα μέρη του οδοστρώματος καταπονούνται ομοιόμορφα και να αποφεύγεται η σύνθλιψη λόγω ανομοιόμορφης δύναμης.
6. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος δεν είναι αρκετή όταν απλώνεται η κόλλα εποξειδικής ρητίνης. Η κόλλα εποξειδικής ρητίνης είναι κόλλα δύο συστατικών. Η κόλλα και ο παράγοντας σκλήρυνσης πρέπει να αναλογούν σύμφωνα με μια ορισμένη αναλογία και το αποτέλεσμα μπορεί να ασκηθεί μόνο μετά από ομοιόμορφη ανάμειξη. Ωστόσο, επειδή η κόλλα εποξειδικής ρητίνης συμπυκνώνεται πιο έντονα σε συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας το χειμώνα, δεν είναι εύκολο να ανακατευτεί ομοιόμορφα, επομένως πρέπει να θερμανθεί πριν τη χρήση για να μαλακώσει η κόλλα πριν τη χρήση.
7. Η μέθοδος παραλαβής καρφιά δρόμου είναι αντιεπιστημονική. Όταν κρατάτε το καρφί του δρόμου, φροντίστε να κρατάτε τις δύο πλευρές χωρίς τον ανακλαστήρα για να μην κολλήσει η κόλλα στον ανακλαστήρα και να επηρεαστεί η φωτεινότητα του ανακλαστήρα.
8. Οι οπές στερέωσης των καρφιών δρόμου είναι ρηχές και λεπτές. Αυτό είναι κυρίως για αιχμές από χυτό αλουμίνιο με πόδια. Οι ακίδες από χυτό αλουμίνιο με πόδια έχουν καλύτερη αντοχή στην κρούση, αντοχή στη συμπίεση και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής λόγω της μερικής διείσδυσής τους στο έδαφος. Ωστόσο, κατά τη διαδικασία εγκατάστασης, εάν η θέση της οπής είναι πολύ ρηχή ή πολύ λεπτή, η κάτω επιφάνεια της ακίδας δεν θα είναι σε πλήρη επαφή με το έδαφος, γεγονός που θα επηρεάσει τη σταθερότητα της συγκόλλησης.
9. Ο χρόνος σκλήρυνσης της κόλλας δεν είναι αρκετός μετά την τοποθέτηση. Αφού εγκατασταθούν τα καρφιά του δρόμου, η κόλλα χρειάζεται ένα χρονικό διάστημα για να στερεοποιηθεί προτού μπορέσουν να συνδεθούν σφιχτά τα καρφιά του δρόμου με το έδαφος. Ο συγγραφέας συνιστά 4 ώρες σε αυτό το διάστημα. Ωστόσο, στην πραγματική διαδικασία, πολλοί άνθρωποι αφαιρούν τις εγκαταστάσεις απομόνωσης εγκατάστασης λιγότερο από δύο ώρες μετά την εγκατάσταση. Σε αυτήν την περίπτωση, εάν το όχημα χτυπηθεί και συνθλιβεί, η ελαφριά ακίδα θα παραμορφωθεί και η βαριά ακίδα θα πέσει.
Προηγούμενος:Εισαγωγή Road Stud
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy